有些车企仗着自己有不错
品牌优势，可能会要求
些优越条件，要求觞洋游戏在某些细节上做出让步；而有些车企可能想就比较单纯些，完全按
“……嗯，游戏发售前，因为游戏能否火起来不确定性，已经产生
次筛选效果，所以不需要再筛选？而游戏发售后，由于游戏已经火起来，导致很多车企跟风前来，所以可能会有些浑水摸鱼之徒，所以才要严加管控，对玩家负责？”
“应该就是这个原因没跑！”
叶之舟突然想明白这个道理。
游戏发售客观环境确实发生变化！
在游戏发售之前，谁都不知道《安全文明驾驶》这款游戏是否会成功。而由于游戏特性，车企们都会觉得这游戏中严重车损会影响企业形象，所以不愿意合作，这本身已经起到定筛选作用。
目送裴总离开，叶之舟看着货架上堆放得满满安全文明驾驶模拟器，陷入沉思。
对于《安全文明驾驶》这款游戏去找车商买授权这件事，裴总前后态度可以说是发生明确转变。
在游戏还没上线之后，裴总态度是比较佛系。
买授权可以，但绝对不出高价，也事先跟车企说得很明白，这游戏跟其他游戏不样，碰撞后确实是会造成严重车损，如果接受价格和条件就交钱买授权，如果不接受，那就拍两散。
现在游戏上线，裴总态度又变。
凡是跟觞洋游戏签订合同，认可游戏车损厂商，大部分都是确实需要借助腾达热度，并且对自身品牌比较自信厂商。
他们知道《安全文明驾驶》这款游戏会跟IIAS合作，会把真实碰撞数据做到游戏里，但依旧选择合作，这本身已经足以说明问题。
但在游戏火之后，情况就不样。
很多车企看到有热度可以蹭，这才有所松动。
由此带来问题就是，部分车企可能会想要浑水摸鱼，讨价还价。觞洋游戏要跟这些车企家家地去谈，必然耗费大量时间来扯皮，而且也很难做到碗水端平。
不仅不给授权费，反而还要车商给钱，甚至要让车商提供样车来做碰撞测试，条件比之前变得严苛许多。
已知裴总前后态度变化绝对不是意气用事，那
这背后到底是有什样深层考虑呢？
叶之舟此时有点惋惜，可惜王晓宾还在受苦，没法给他出谋划策。
但没关系，作为个合格腾达部门负责人，就是要有独立解答裴总谜题、完成任务能力。
“裴总态度变化说明件事情，就是游戏发售前后，跟车企合作客观环境已经发生变化。那，具体是怎发生变化呢？”
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