牢房，而之前是二十到二十五个人住在
起。尽管看守无法阻止罪犯通过敲击木墙、冲着木墙呼喊来相互沟通，但他们满意地注意到，“把罪犯分成较小
群体，明显削弱
那种他们集中关在大牢房里时发展出叛逆精神”45。
卡拉监狱里发生骚乱表明，这些罪犯决心不仅捍卫他们尊严，还要捍卫系列不是由国家赋予而是全人类共有权利。但是，肉刑可能会给他们这种决心造成种毁灭性心理打击。许多（但不是大多数）受到鞭打罪犯会屈服，痉挛着乞求怜悯。因此，桦树条和鞭子有可能在心理上摧毁挑衅性尊严，很多政治犯在监禁期间直维持着这种尊严，且常常为此付出沉重代价。这次，卡拉*员向政治犯保证，他们全都不会遭受肉刑。这种缓和局面维持7年。46
当被流放g,m者和基辅大学讲师伊万·别洛孔斯基于1880年前往东西伯利亚时，他体验国家可使用各种运送手段：流放队伍和休息站、水上驳船和铁路。在过去20年里，将流放者运送到西伯利亚已经成项吸引着越来越多人力和资源大型事业。现在，将流放者遣送至西伯利亚过程反映着俄罗斯帝国工业化进程。19世纪下半叶，前现代和现代交通运输手段都用于运送人数日益增加流放者。47
1867年，当局开始沿着伏尔加河和卡马河把罪犯从下诺夫哥罗德运往彼尔姆。两艘驳船负责这段路途。较小那艘名为“法布里坎特”号，可以运送322名罪犯；较大那艘名为“萨拉普尔”号，可运送475名罪犯，由28名士兵护送。夏天，两艘船各航行25趟，每年夏天把大约9000名罪犯送到彼尔姆。驳船过度拥挤是个问题，随着流放者人数激增，过度拥挤问题变得难以忍受。别洛孔斯基在1880年乘坐“法布里坎特”号，他是船上42名政治流放者之，当时船上共有500多名罪犯。甲板下面环境十分恶劣：“船舱内非常憋闷，尤其是在驳船航行时，人们只能通过开着窗户通风。”48
19世纪60年代，平均每年有11200名流放者及其家人进入西伯利亚；19世纪70年代，这个数字达到16600，在10年时间里，年均增长率为48％。1876年，28500多名流放者经过莫斯科；15000人由火车运往下诺夫哥罗德，另有11500人经其他路线前往西伯利亚。1867年，在秋明与托木斯克之间运营罪犯驳船承包商共运送5000名流放者和他们家人；到1876年，运载人数增长倍多。驳船
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