光线。你会很惊讶，
点足够
光线能避免不少问题。
些身\_体上不适是不可避免。
但是如果身\_体十分不适，比如说，周围环境太热或是太冷，就会使你在不经意之间降低判断力。比如说，你很冷时候会加快动作，因而容易出错。如果你太热话，你耐力就会降低而容易发怒。所以你定要尽可能地避免错误。
如果通常你工作时候姿势不良，就可以在摩托车两边各放把小凳子，这样会大幅度地增加你耐力，你就不那
容易出错
。
还有另外种陷阱，就是肌肉失去感觉。这是造成真正伤害原因。因为你无法分辨粗细。摩托车外表虽然很粗糙，但是内部却很精密，很容易因为你动作不灵活而受损。这就是所谓"技术人员感觉"。对知道人来说，它很容易明白，但是对不知道人来说，就很难形容。如果你看到没有这种感觉人在修理车子，你定会像那辆车子样痛苦。
这种感觉来自于对材料弹性解。有些材料弹性非常小，比如说陶瓷，所以给陶瓷零件加螺丝时候，要小心不要用太大力。而有些材料，比如说钢，就有很大弹性，比橡胶弹性还要大。但是除非你有极大机械作用力，否则它弹性不是很明显。
当谈到内螺丝和外螺丝时候，你就明白这是怎回事。当你拿起个螺帽时候，有个所谓手指紧度点，也就是在螺帽刚接触到螺丝那点，还谈不上任何弹性，接下来，是螺帽与螺丝之间很平顺结合，再接下来，是拧紧螺母时候，就会感受到它弹性。
每个内外螺丝在达到这三点时候，都需要不同力道，至于上油螺丝，情况又不同。不同材料，比如说钢、铸铁、铜、铝、塑胶、陶瓷，所需要力也不同。但是具有技术人员感觉人就知道何时已经拧紧，应该停下来。没有这种感觉人就会继续拧下去，因而损坏整套零件。
这种感觉暗示
们，不只要解材料弹性，同时也要知道它柔软度。
在摩托车内部结构中，有些接合面精确度高达万分之英寸，如果你不小心把零件掉在地上，或者沾灰尘，或是刮伤它们，或是拿榔头敲击过，它们就会丧失原先精确度。很重要就是要明白，表面之下钢铁能够承受极大撞击，但是表面却不能。处理表面极精密零件时，具有这种感觉人就会避免去损伤它表面，然后尽可能地从不怕损伤部分着手。如果必须直接从精细表面着手，他通常会使用更软材质。比如说，铜榔头、塑胶榔头、木榔头、橡胶榔头、铅
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