结果就是，
把它拖到
漫游车旁边。
接下来
壮举是：把它转移到车顶。
车顶眼下是空。即使当前电池差不多是满，在停车后，还是把太阳能电池板铺开。干吗不呢？免费能源啊。
对于这个问题，心里早就有数。来路上，两垛电池板占据整个车顶，回去路上，会省下
半空间给探测器。并成垛确实会有点风险，太高，可能会倾倒。此外，要把电池板垒那
高也是很蛋疼事。不过能搞定。
不能扔根绳子到车顶去，然后把探路者号就这拽上去。不想把它弄坏。是说，它已经坏，1997年就失联，但是真心不想把它弄得更坏。
，它们立马就弹出来！
接下来就没那简单。中央嵌板怎也撬不起来，纹丝不动。
跟另外三块嵌板个德性是，中央嵌板下面也是瘪气囊。
经过这几十年，气囊早已撕裂，灌满沙子。
可以把气囊割破，但那样做前提是先得把它们挖出来。不麻烦，就是沙子而已，但要命是，对其他三块嵌板也得这干。
最后，想出个主意。但是今天体力劳动实在有点多，再说，天已经快黑。
现在在漫游车里，看着旅居者号。它看上去没什问题，至少从外表上看不出有什物理损伤。没有那种在太阳底下烤太久感觉。火星稠密灰土覆盖它全身，让它免受长期阳光,bao晒之苦。
你大概以为旅居者号对来说用处不大，它又不能跟地球联络，那干吗还这在乎它呢？
因为它有很多可以移动部件。
如果能跟NASA建立联系，可以在登陆舱摄像机
很快意识到根本不用管他娘其他嵌板破事。回到漫游车，从栖息舱物资里又割些布条，将它们编成原始但极其牢固绳子。不能指望布条本身有多结实（多谢NASA），反正编成绳子再说。
把绳子端系在嵌板上，另端系在漫游车上。漫游车设计初衷就是让它能够在极端崎岖地形上行驶，面对险峻坡度也不畏惧。它速度也许不够快，但扭矩绝对有保障。就这把嵌板拖走，活像是乡巴佬在拖树桩。
现在有地方可以挖。气囊全部,bao露出来之后，把它们切断。整个工作持续个小时。
然后再把中央嵌板分离出来，闲庭信步地抱到漫游车那边！
至少心里是这打算。但这鬼东西实在是重死，猜它足足有200千克。即便是在火星重力下，也太沉点。在栖息舱里也许能抱着它走两圈，但有这身臃肿EVA太空服傍身，绝对不可能。
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