使预期国内虽然对民营资本
放开，民营资本正集中涌入钢铁制造业，但是豪掷十亿美元到西澳洲来投资铁矿石产业仍然给业内视为
场豪赌。
从珀斯出发往北，路都是平坦宽敞高级公路，沿途能够看到力拓与毕和必拓矿区以及运输线，除
矿区生活区之外，很少看到有人家居住，这片约三百万平方公里土地上，才居住不到两百万人口，到处都是大片无人区。驶离力拓与毕和必拓矿区范围，高级公路就立即变成坑坑洼洼砂石路，路颠簸着，车速也提不起来。
“圣诞溪勘探区不在西澳洲交通干线上，这会儿还有砂石路可以走，再开上会儿，最后段路就要直接在荒漠上行驶……”贾至毅往勘探区去过好多次，对情况非常熟悉，沿途就负责起给张恪介绍当地情况。
贾至毅甚至整个中冶高层都对锦湖投资决定不甚理解，但是合资成立联合勘探公司是纯业务型，锦湖资购买勘探设备、提供勘探资金，实际勘探业务还是由中冶公司派人完成，完成勘探业务收取勘探费用，中治公司每年能从中获得数百万美元收益。
这要算中冶公司在海外接到笔大买卖，最为关键，锦湖最终在西澳洲投资矿产，投资规模将数以十亿美元计。这
大规模投资，虽然会给港口、铁路、公路等基础设施建设占去相当多部分，但是直接分摊到矿区建设与开发上资金也不会少，这都是中冶公司眼里肥得冒油肥肉。要是能将整个矿建设与开发业务都承揽下来，这将是中冶公司甚至可以说是央企在海外接到最大笔业务。
不要说贾至毅，就是极少到西澳洲来中冶高层这段时间来也纷纷到珀斯来考察，说到底就是看中这笔金额高达数亿美元甚至十数亿美元巨额合同。
除矿区开发建设之外，铁路、公路以及港口建设重任，也都不是眼下宏远建设能够独力承担，考虑到建设成本，势必也要与国内建设企业合作，以及大量从国内输入劳务来摊薄建设成本。目前在铁路以及公路、大型海港建设上有丰富经验，依旧是国有大中型建设企业，中建、中铁建以及中海等国有大型建设企业，都为拿到锦湖业务大单而积极活动，甚至也积极协助锦湖进入西澳洲投资矿业。
越野车先到外围勘探点进行视察，差不多到黄昏时才赶到圣诞溪勘探区主营地。
主营地位于片澳大利亚特有灌木从中，漆白漆铁栅栏围着几栋蓝色简易房，分办公区与生活区。
在主营地北面有条路况相对稍好狭窄柏油公路穿过，张恪看过资料，知
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