那些超大型船舶，几乎都落在
贵戚之手。
甚至，在刘氏之手。
譬如，江都王刘阏、胶东王太子刘德，还有打着胶西王刘彘旗号，实则是刘彻
白手套胶西王舰队。
这些以王国为靠山组织起来海运船队，每年利润，都是数以万万计。
比他们封国本身税
艘定期往返安东与齐鲁之间楼船，次往返，仅仅是客运费用，就足可盈利。
其搭载商品利润，更是达到数倍之多。
尤其是安东鲸油与珍珠、黄金等特产，利润十足，吸引着所有冒险家前往。
然而，能够买起可以在海洋之中航行大型船舶人，没有个是善茬。
艘大型近海客货两用船舶，在江都造船厂价格，是五百万起步，上不封顶。
他们互相划分各自地盘，协议和组织起大批中小商人，尾随他们庞大身躯前行。
垄断就是力量，而财富则是权势。
若无南阳郡高炉基地和少府制衡，这三大家族便足以垄断汉室生铁和铁器价格涨跌与供应。
也正是因为有着南阳郡高炉冶铁基地庞大产量和少府储备制衡，所以，这三大家族只能当皇权走狗。
而在另方面，运输业也出现最初垄断迹象。
刘彻所谓想办法，其实就是打秋风。
打谁秋风？
当然是现在汉室最有钱那些人秋风！
隔日，刘彻便给绣衣卫下令，让他们去将汉室最有钱那十个大商贾请来长安“共商国事”。
说起来，现在汉室商贾们，都已经走上各自领域巅峰。
若是用福船改进而来特大型船舶，没有千万，想都别想。
甚至有钱也未必能买到！
因为，这种大型船舶是可以捕鲸。
而目前，能获得捕鲸许可人，只能是封君，甚至就连般列侯也未必可以得到捕鲸许可。
是以，目前汉室私人海运业，基本都被权贵垄断。
内河运输方面，齐国田氏家族、赵国李氏家族相继兴起。
他们雇佣成千上万游侠，拥有数百上千大小船舶，他们在内河之中横行无忌，时常上演各种黑吃黑场面。
要不是楼船衙门舰队，会定时扫荡各地大泽和江河之中盗匪，恐怕这些家伙早就将大河长江大泽都化作自己地盘。
但内河运输，终究只是小打小闹。
远不如海运利润大！
临邛程郑氏和卓氏以及南阳邴氏，是目前汉室冶铁采矿业三巨头。
他们是汉室洛克菲勒。
不仅仅有钱，更有着个庞大利益链和生态链。
甚至，这三大家族，已经渐渐有种史前卡特尔味道。
它们已经具备些最初垄断组织特征。
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