京沪穗三地期刊发行百分之六十
市场，成为这样
个庞然大物梦想，或者说疯狂想法时时刻刻都在鞭笞着
，是半分都不敢放松……所以人都是被逼出来。还需要更多支持。”
苏灿看着林光栋这几天熬夜虚火，不敢惹恼他，笑道，“上海地铁总公司能不能和们有谈，这点会再往下和柳长辉等人协商。”
柳长辉绝对希望看到林光栋上道合纵本土渠道发行企业，可以瓜分去京沪穗三地半壁江山市场。现在国家都在进行期刊行业整合，手中掌握着能够在关键时刻发挥很大力量喉舌通道。这可是资本有种体现，现在三地期刊市场其实很大程度上都缺乏个统规范，上道合纵介入，对于更规整三地市场，都有莫大好处和裨益。
“要走到这步，实在不容易啊。”林光栋笑，几人又走入间开职员会议办公室，林光栋到讲台上把幅挂着图纸拉下来，上面有直观图解，“接下来是三地机场渠道，在三地机场中，广州机场是唯不需要入场费机场，而其他机场入场费相当可观，普通期刊和发行公司没有财力想要进入都相当之困难。如果单单是财力问题，想上道合纵也没有问题。但关键是地方保护。”
“广州几家渠道商都属于机场企业，上海虹桥机场上海鸿兆图书有限公司也属机场三产，北京首都机场首都机场邮政报刊投放公司则属于国家邮政系统，它们能进入北京机场都不足为怪。不过这些机场大部分零售网点都是以图书为主营业务，期刊零售相当有限。也就是说现在首都机场还没有真正意义上经营期刊杂志渠道公司，们可以从这方面入手，拿下机场零售报刊经营权，这可能很困难，但是值得试，而且成功，就是步妙棋。这样来所有强势期刊想要进入首都机场，恐怕都要第个向们上道合纵靠拢。这样方式又变相提高巩固上道合纵在业界知名度。”
苏灿不知道怎
来形容这种感觉，林光栋以前菠萝传媒在上海还只是属于个小杂志公司，本很名不见经传杂志，靠几次造势勉强可以赚些广告费。
发展到现在，上道合纵创立是真正个里程碑飞跃。
他意味着摆在林光栋面前战略版图从以前要去寻求上海各个发行渠道商，还要时刻面临地方性封锁局面，提高到
不限于上海这个地域，甚至在中国经济最发达三座城市指点江山高度。
上道合纵要拿下京沪穗三地百分之六十市场，包括零售网点，地铁，机场。这种布局方式，更见其宏伟和气魄，以及更高远
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
