阮小五嘴角撇
撇，“二哥，那登州港口里大小海船二三十艘，还有许多
脚船、货船，若
窝哄赶将来，
们如何能够拦截，难保就有漏掉。依俺看，便着人
海船，艘四桅大船，两艘三桅大船，艘二桅大船。
中国式海船桅杆远没有后世西方帆船桅杆高大，所以不能把现下三桅、四桅海船与十七十八世纪三桅、四桅帆船作比，这四艘海船绑在块载货量或许也不如几百年后艘西式三桅帆船。
可是在如今这个时代，如此支船队已经不能小觑，尤其是在北方海域。
那被命名为北海号二桅海船是梁山泊入手第只海船，载重是千五百料，也就是千五百石。换算做后世公吨话，还不足百吨呢。按照载重量与排水量比1:3估值来计算，这艘二桅海船排水量也就是二百五十吨至三百吨间。大致估算
。
然如此艘海船已经甚为可观。要知道麦哲伦做第次环球旅行时候，最大船为120吨圣安东尼奥号，最小为75吨圣地亚哥号。整支舰队加在块，五艘船还没眼前最高大那艘四桅海船吨位来巨大。
二桅海船是千五百料载重，两艘三桅海船却只是两千料载重，到四桅海船倒是猛地大增，三千五百料载重。不过这还不是最大，前不久宋廷因为要派遣使团访问高丽之需，诏令船坞制造两艘巨舰，艘命名为「鼎新利涉怀元康济神舟」，艘命名为「循流安逸通济神舟」。同时委托福建、两浙监司顾募客舟六只随行。客舟其长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛粟。二千斛等于二千料。
而「康济号」与「通济号」之长阔高大、什物器用、人数，皆三倍于客舟也。换言之，艘神舟装载量至少是六千料。两千料是百二十公吨，换而言之，「康济号」与「通济号」载重就可达360吨，排水量绝对是千吨级。难怪宋人形容两艘神舟：巍如山岳，浮动波上，锦帆鹢首，屈服蛟螭。大大吹波。
四艘海船放在登州已不容小觑，便是胶东半岛上正儿八经商港——胶州湾板桥镇，这也是支强大力量。登州港是军港，后世胶州湾才是正儿八经商用港口。
更不要说四艘海船上还装载着七八百青壮汉子，他们中至少有三百人出自梁山泊。
“登州城里塞满大富大贵者，城中又不太平，梁山军更日渐逼近，便是最近这几日，他们许就要现行。”这些人物都是山东各州府富绅豪门，有数家族。哪家不是家财万贯？跑艘船，可能便是丢几十万贯。阮小二想着就心疼。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
